Feed Planet Magazine Issue-Sayı: 26 September/October - Eylül/Ekim 2020

INTERVIEW • RÖPORTAJ 46 FEED PLANET / SEPTEMBER - OCTOBER 2020 • EYLÜL - EKİM 2020 As a result, we can’t just call ourselves the second- largest exporter of agricultural goods in the world, we also export a wide variety of services and knowledge related to agribusiness. The Netherlands is a leader in efficient and sus- tainable agriculture. Dutch agriculture is highly intensive and innovative. Does this also apply to grain production? What is the position of the Netherlands in grain production in Europe? Grain is a modest product in the Netherlands. Grain is mainly used by arable farmers as a rotation crop. Meaning only a small area of the arable land is yearly available for grain production. On the other hand, our hectare yields are one of the highest in Europe. In 2020 The Netherlands has around 120.000 ha with cere- als, resulting in an estimated crop of around 1,6 mil- lion tons. This is about 0,5 % of the total EU-27 grain production. What are the effects of the coronavirus out- break on the Netherlands’ grain and feed trade? Initially, there was a lot of uncertainty in the mar- ket. We had some (minor) hick ups in supply chains in Europe. Thanks to the efforts of EU Commission, by installing so called “green lanes” the largest hick ups at closed border crossings were quickly re- moved. The EU commission has already asked it Members States in an early stage in order to en- sure that supply chains continue to function across the EU, to designate without delay all major internal border crossings in the trans-European transport network (TEN-T) as green lanes. Those green lanes must be open to all freight vehicles, no matter which goods they transport. Including health checks and checks, crossing a border should not take more than 15 minutes. Presently one can say that most of the business is back to usual again. In the ports crew replacement of vessels was nearly impossible due to the travel restrictions worldwide. This is currently still an issue. Since a few years the number of animals in the Netherlands is decreasing, mainly the number of pigs. Government measures on climate makes it difficult for pig breeders to compete on the EU- and world mar- ket. This decrease is expected to continue the coming years. This may cause a less demand in the Nether- lands for feed and feed ingredients. The COVID-19 pandemic has put enormous strains on food supply chains. Many countries işbirliğine dayanıyor. Bu ilişkiye Hollanda tarım sektö- rünün altın üçgeni adı veriliyor. Uzun yıllara dayanan bu çok sıkı işbirliği sayesinde sektör genelinde çok sayıda patent ve icadın ortaya çıkmasına imkan ve- ren kapsamlı araştırma ve geliştirme programları ve büyük bir inovasyon gücü oluştu. Sonuç olarak, dünyada en çok tarım ürünü ihraç eden ikinci ülke olmakla kalmıyor, tarım ticaretiyle ilgili çok çeşitli hizmetlerin yanı sıra bilgi birikimimizi de ihraç ediyoruz. Hollanda etkin ve sürdürülebilir tarımda lider ülkeler arasında. Hollanda tarımı çok yoğun ve yenilikçi. Bu özellikler, tahıl üretimi için de ge- çerli mi? Hollanda’nın Avrupa’daki tahıl ticare- tinde sahip olduğu konum nedir? Hollanda’da tahıl üretimi mütevazı boyutlarda. Ta- hıllar daha çok tarlalarda nöbetleşe ekim ürünü olarak tercih ediliyor. Yani tarım arazilerinin sadece küçük bir bölümünde yıl boyunca tahıl üretimi yapılıyor. Buna karşın, hektar başına verim bakımından Avrupa’nın en yüksek rakamlarını yakalıyoruz. Hollanda’da 2020 yılında yaklaşık 120 bin hektarlık alana tahıl ekildi ve 1,6 milyon ton civarında ürün elde edilmesi bekleni- yor. Bu da Avrupa’daki toplam tahıl üretiminin binde 5’ine denk geliyor. Koronavirüs salgınının Hollanda’nın tahıl ve yem ticareti üzerindeki etkileri nasıl oldu? Başlangıçta piyasada birçok belirsizlik vardı. Avru- pa’daki tedarik zincirinde küçük aksaklıklar oldu. AB Komisyonunun “yeşil yollar” gibi çabaları sayesinde, sınır kapılarındaki engeller hızla aşıldı. AB Komisyo- nu, tedarik zincirlerinin AB içerisinde devam etmesi- nin sağlanması ve trans-Avrupa ağındaki tüm önemli sınır geçişlerinin yeşil yollar olarak belirlenmesini üye ülkelerden istemişti. Bu yeşil yollar, hangi ürünleri ta- şıyor olursa olsun tüm nakliye araçlarına açık olmak zorunda. Sınırdan geçişler sırasında kontroller 15 da- kikayı aşmamalı.Şu anda işlerin eski rutinine döndü- ğü söylenebilir. Limanlarda, dünya genelindeki seyahat kısıtlamala- rından dolayı gemi tayfalarının değiştirilmesi neredey- se imkansızdı. Bu sorun hâlâ devam ediyor. Son birkaç yıldır Hollanda’da, başta domuz olmak üzere, hayvan sayısı azalıyor. Hükümetin iklim konu- sunda uygulamaya koyduğu önlemler, domuz yetişti- ricilerinin Avrupa Birliği ve dünya pazarlarında rekabet etmesini engelliyor. Bu trendin önümüzdeki yıllarda da devam etmesi bekleniyor. Bu durum, Hollanda’da yem ve yem içeriklerine olan talebin düşmesine yol