Feed Planet Magazine Issue-Sayı: 29 March/April - Mart/Nisan 2021

60 ARTICLE • MAKALE FEED PLANET / MARCH - APRIL 2021 • MART - NİSAN 2021 testler sırasında pres tarafından çekilen ortalama güç (kW) ve gerçek üretim hızı (t/saat) arasında oranlama yapılarak elde edilmektedir. Veriler, DL-Met yerine sıvı OH-Met kullanıldığında pelet yapımı sırasında güç tüketiminin %2,5 azaldığını göstermektedir. Sonuç Sıvı OH-Met’e karşı DL-Met kullanımı arasında gözlemlenen enerji azalmasına neden olan ge- nel mekanizmalar hala bilinmemektedir. Ancak, pelet presinde ana gücü çeken unsurun yem ve kalıp arasındaki sürtünme kuvvetinin üstesinden gelmek için ihtiyaç duyulan çaba olmasından dolayı, DL-Met etkisinin bu kuvvetteki artıran bir unsur olarak ortaya çıkmasıdır. Nem eklendiğinde meydana gelen dengeleme etkisine, kalıp duvarları ve kalıplar arasındaki hidrofilik partikül etkileşimlerinin neden olabileceği anlaşılmıştır. Bununla beraber, enerji kullanımını etkileyen sürtünme katsayısının, net bir sayı elde etmeyi zorlaştıran çok sayıda parametre tarafından etkilendiğine dikkat edilmelidir. Genel olarak yem fabrikası ve pilot testleri, sıvı OH-Met için DL-Met ile karşılaştırıldığında güç tüketiminde ortalama %13’e kadar azalma göster- mektedir. Bu avantaj her durumda görülmeme- ktedir, bazen pelet yapımında tüketilen elektrik DL-Met içeren yem için aynıdır. Yem değirmeni işletmecisi açısından bu potansiyel tasarruflar, yem üretimi maliyetine yansıyacaktır. Bu sayılar sadece bir örnektir. Fabrika müdürleri, bunları kendi parametrelerine göre uyarlayabilir. duction observed between usage of liquid OH-Met versus DL-Met are still unknown. However, as the main power drain in the pellet press comes from the effort needed to overcome the friction force in between the interface feed/die, it is possible that the DL-Met effect originates from an increase of this force. The apparent balancing effect when moisture is added leads us to believe that the phenomenon may be caused by hydro- philic particle interactions between the die walls and among themselves. Because liquid OH-Met is a water- soluble liquid, these interactions may not take place which could justify the power savings observed. These savings are a common trend overall, but they are vari- able. Indeed, one must be aware that the coefficient of friction which affects energy usage is impacted by an important number of parameters making it difficult to obtain a precise number. Overall, feed mill and pilot trials show an advantage in power consumption for liquid OH-Met with values up to 13% less compared to DL-Met. This advantage is not seen in every case, but the electricity consumption for pellet- ing is a least the same than for feed with DL-Met or even lower, i.e. better. Seeing this advantage from another an- gle, it means that, at a constant power, the flowrate of the pellet mill may be increased by a few percent when using liquid methionine compared to DL-Met. For the feed miller, these potential savings will reflect on the cost of feed production. These amounts are only an example. Each production manager can adapt it to his own situation. For example, assuming that: - Annual production of pelleted broiler feed: 100 000 tons - Specific electrical consumption at pellet mill: 15 kWh/ ton - Cost of electrical energy: 0.13 $ per kWh - Estimated energy savings at pellet mill: 10% - CO 2 emission: 0.5 kg CO 2 -eq per kWh Estimated annual savings =100000×15×0.13×10%=19 500$ Estimated annual CO 2 emission savings =100000×15×0.5×10%=75 000 kg CO 2 −eq (That is the equivalent of the emissions of 28 round trip flights Paris-Bangkok) Örneğin, aşağıda belirtilenleri varsayacak olursak: - Peletlenmiş etlik piliç yemi yıllık üretimi: 100.000 ton - Pelet değirmeninde spesifik elektrik tüketimi: 15 kWh/ton - Elektrik enerjisi maliyeti: kWh başına 0,13 $ - Pelet değirmeninde tahmini enerji tasarrufu: %10 - CO 2 emisyonu: kWh başına 0,5 kg CO 2 Tahmini yıllık tasarruf = 100.000 x 15 x 0,13 x %10 = $ 19.500 Tahmini yıllık CO 2 emisyonu tasarrufu = 100.000 x 15 x 0,5 x 10% = 75 000 kg CO 2 (Bu, Paris-Bangkok arasında 28 gidiş-dönüş yolculuğun emisyonuna eşittir)