Feed Planet 58 - January 2024

FEED PLANET • JANUARY - OCAK 2024 12 NEWS HABER Kızıldeniz’de kargo gemilerine yönelik devam eden Husi saldırıları, kargo hacminde %70’lik şaşırtıcı bir düşüşü tetikleyerek küresel ticarette dalgalanmalara yol açtı. Süveyş Kanalı’ndan geçen buğday sevkiyatı Ocak ayının ilk yarısında %40 oranında düşüş kaydetti. Ongoing Houthi attacks on cargo ships in the Red Sea have triggered a staggering 70% decline in cargo volume, rippling through global trade. Wheat shipments passing through the Suez Canal recorded a 40% decline in the first half of January. Red Sea cargo volume plummets 70% amidst Houthi attacks Husilerin saldırdığı Kızıldeniz’de kargo hacmi %70 düştü The December 2023 update of The Kiel Trade Indicator highlights the severe impact of Houthi attacks on Red Sea cargo ships. Cargo volume has plummeted by nearly 70%, causing increased freight costs and prolonged shipping ti- mes between East Asia and Europe. Global trade experienced a 1.3% decline from Novem- ber to December 2023. Both exports and imports for the EU were in the red, reflecting negative trends. Germany’s foreign trade continued its recent weak phase, with month-on-month decreases in both exports (-2.0%) and imports (-1.8%). The Kiel Trade Indicator also showed a decline in De- cember trade in the USA, despite the Red Sea route pla- ying a lesser role than in Europe. China, however, defied the trend with figures for both exports (+1.3%) and imports (+3.1%) pointing upwards, possibly influenced by an annual peak before the Chinese New Year. Despite these challenges, the director of the Trade Policy Research Center underscores the ramifications: “The deto- ur of ships around the Cape of Good Hope means that the time to transport goods between Asian production centers and European consumers is extended by up to 20 days.” Despite the spike in transportation costs, Hinz clarifies, “No noticeable consequences for consumer prices in Eu- rope are expected.” Aralık 2023 Kiel Ticaret Göstergesi güncellemesi, Husi saldırılarının Kızıldeniz kargo gemileri üzerindeki ciddi etki- sini gözler önüne seriyor. Buna göre, bu rotada kargo hacmi yaklaşık %70 oranında düşerek navlun maliyetlerinin artma- sına ve Doğu Asya ile Avrupa arasındaki nakliye sürelerinin uzamasına sebep oldu. Küresel ticarette Kasım-Aralık 2023 döneminde %1,3’lük bir düşüş yaşandı. Bu dönemde, AB’nin hem ihracatı hem de it- halatı olumsuz eğilimler gösterdi. Almanya’nın dış ticareti ise hem ihracat (-%2,0) hem de ithalatta (-%1,8) bir önceki aya göre yaşanan düşüşlerle son dönemdeki zayıf seyrini sürdürdü. Kiel Ticaret Göstergesi, Kızıldeniz rotasının Avrupa’ya kıyasla daha az rol oynamasına rağmen ABD’nin Aralık ayı ticaretinde de bir düşüş yaşandığını gösteriyor. Ancak Çin, muhtemelen Çin Yeni Yılı öncesindeki yıllık tepe noktasının da etkisiyle, hem ihracat (+%1.3) hem de ithalat (+%3.1) ra- kamlarındaki artışla bu eğilime ters bir görüntü sergiledi. Ticaret Politikaları Araştırma Merkezi Direktörü Julian Hinz şunları söyledi: “Gemilerin Ümit Burnu’nun etrafından dolaşması, Asya’daki üretim merkezleri ile Avrupalı tüketi- ciler arasında mal taşıma süresinin 20 güne kadar uzaması anlamına geliyor.” Hinz, nakliye maliyetlerindeki artışa rağmen, “Avrupa’daki tüketici fiyatları üzerinde kayda değer bir sonuç beklenmi- yor” açıklamasında bulundu.