Feed Planet 60 - Mach 2024

FEED PLANET • MARCH - MART 2024 16 NEWS HABER İran destekli Husi militanlarının Kızıldeniz’deki saldırıları devam ederken, Karadeniz bölgesi menşeli ya da varış yeri İran olan tahıl sevkiyatlarının bölgedeki ana nakliye trafiğini teşkil ettiği ifade ediliyor. Kasım ayından bu yana küresel taşımacılığı sekteye uğratan saldırılar, şirketleri Afrika’nın güneyinde daha uzun ve daha maliyetli rotaları tercih etmeye zorluyor. Amid ongoing assaults by Houthi militants in the Red Sea, grain shipments originating from the Black Sea or headed for Iran persist as the primary traffic in the region. These attacks, attributed to the Iran-aligned Houthis, have disrupted global shipping since No- vember, prompting companies to seek longer and costlier routes around southern Africa. Red Sea active only for grain ships fromBlack Sea to Iran, analyst claim ‘Kızıldeniz sadece Karadeniz-İran arası tahıl gemileri için aktif’ iddiası Analysts noted on March 1st that amid on- going attacks by Houthi militants in the Red Sea region, grain ships either originating from the Black Sea or destined for Iran rema- in among the few vessels traversing this rou- te. Since November, these assaults, linked to the Iran-aligned Houthis, have disrupted in- ternational shipping, compelling companies to opt for longer and costlier routes around southern Africa. “Just about all vessels going from the Americas and western Europe are avoiding the Red Sea, the only exception is vessels going to Iran, they’re still taking the Red Sea route when shorter,” said Ishan Bha- nu, lead agricultural commodities analyst at data provider and analysts Kpler, to Reuters. “All vessels we are tracking going from the Black Sea to Asia are going through the Red Sea, almost without exception,” he added. Bhanu estimated that grain transit through the Suez Ca- nal dropped to 2.6 million metric tons in February, down from 5.3 million tons in February 2023. Naval vessels from the United States and other nations have been dispatched to safeguard civilian ships, while the U.S. and UK have ini- tiated airstrikes against Houthi forces. The Houthis declare that they are supporting Palestinians in response to Israel’s mass killings in Gaza. Kızıldeniz bölgesinde Husi militanlarının devam eden saldırıları ortamında, bu rotadan Karadeniz’den gelen ya da İran’a giden ge- çen az sayıda tahıl gemisinin kaldığı ifade edi- liyor. Kasım ayından bu yana İran destekli Hu- silerce gerçekleştirilen saldırılar uluslararası deniz taşımacılığını sekteye uğratarak şirket- leri Güney Afrika çevresindeki daha uzun ve daha maliyetli rotaları tercih etmeye zorluyor. Veri sağlayıcısı ve analist Kpler’in baş tarımsal emtia analisti Ishan Bhanu, 1 Mart tarihinde Reuters’a yap- tığı açıklamada, “Amerika ve Batı Avrupa’dan giden gemi- lerin neredeyse tamamı Kızıldeniz’i kullanmaktan kaçınıyor. Bunun tek istisnası İran’a giden gemiler. Onlar daha kısa olduğunda Kızıldeniz rotasını kullanmaya devam ediyor. Karadeniz’den Asya’ya giden takip ettiğimiz tüm gemiler neredeyse istisnasız Kızıldeniz’den geçiyor.” dedi. Bhanu, Süveyş Kanalı’ndan tahıl geçişinin geçen yılın şu- bat ayında 5,3 milyon ton olduğunu hatırlatırken, bu rakamın geride bıraktığımız şubat ayında ise 2,6 milyon tona düştü- ğü tahmininde bulunuyor. ABD ve diğer ülkelerin donanma gemileri sivil gemileri korumak üzere bölgeye gönderilirken, ABD ve İngiltere Husi güçlerine karşı hava saldırıları başlattı. Husiler ise İsrail’in Gazze’de gerçekleştirdikleri toplu katli- amlara karşı Filistinlileri desteklediklerini açıklıyor. Ihsan Bhanu