Feed Planet 60 - Mach 2024

FEED PLANET • MARCH - MART 2024 78 ARTICLE • MAKALE and the number of vessels in the Panama Canal locks. Re- ductions were first introduced in July 2023, and in January 2024 reached nearly 40 percent of volumes compared to last year, leading to extended waiting time and diversions, especially of tankers and dry cargo. Unlike container traffic, bulk shipments cannot book a passing slot or unload inter- modal containers by rail. The route via the Panama Canal shortens transit, among others, for the transport of grains, oilseeds and cotton from the US Gulf coast to destinations in Asia, as well as horticulture products from Chile and Peru to Europe and destinations along the US East coast. Elsewhere, attacks on commercial vessels in and around the Bab el-Mandeb between Yemen and the Horn of Afri- ca have been constraining traffic since late 2023. The route connects the Indian Ocean with the Mediterranean Sea via the Red Sea and the Suez Canal. It accounts for slightly over ten percent of global maritime trade volume, with energy products (mostly crude oil and Liquified Petroleum Gas), be- ing most significant. While earlier attacks appeared to have been directed at container vessels, in January 2024 also a dry bulk carrier and an oil tanker were hit. Several shipping companies have responded by rerouting maritime traffic via the Cape of Good Hope, also to avoid increasing insurance costs for passing the Strait. Estimates üzerinden yeniden yönlendirerek tepki gösterdi. Tahmin- lere göre Süveyş Kanalı’ndan geçen gemi sayısı son iki ayda yüzde 40’ın üzerinde düşüş gösterdi. Mısır için ana döviz kaynaklarından birini kısıtlamanın yanı sıra, Kızılde- niz’deki olaylar, özellikle tam zamanında teslimat sistem- lerine dayanan sektörler için küresel değer zincirlerini şimdiden etkiledi. Tarımsal emtialar için bu geçiş özellikle AB, Rusya Fe- derasyonu ve Ukrayna’dan Asya ve Doğu Afrika’daki varış noktalarına yapılan tahıl ve yağlı tohum ihracatları için önem taşırken, pirinç ve diğer emtialar Asya’dan doğuya doğru seyahat ediyor. Rusya Federasyonu’ndan Asya’ya potas dahil olmak üzere gübre ticareti de Kızıldeniz’den geçiyor. Genellikle pirinç için kullanılan Asya-Avrupa konteyner ta- şımacılığı teklifleri zamanlamaya bağlı olarak altı kata kadar artarken, gösterge niteliğindeki Şanghay Konteyner Taşıma- cılığı Endeksi Aralık 2023 ortası ile Ocak 2024 ortası arasın- da iki katına çıktı. Kuru yük (örneğin tahıllar, yağlı tohumlar ve bazı gübreler) için henüz geniş çaplı etkiler gözlenmemiş olsa da, daha uzun nakliye rotaları, çoğunlukla ham petrol fiyatlarının gelişimine bağlı olarak navlun maliyetlerini artıra- caktır. Uzun nakliye rotalarının, özellikle Yakın Doğu pazarla- rına giden bozulabilir ürünler ve canlı hayvanlar üzerindeki etkisi konusunda da endişeler söz konusu.