Feed Planet 58 - January 2024

FEED PLANET • JANUARY - OCAK 2024 44 THE STRATEGIC SIGNIFICANCE OF THE RED SEA ROUTE The Red Sea and its associated waterways constitute one of the world’s most vital maritime trade routes, serving as a crucial artery for global seaborne trade. The Red Sea, a gate- way connecting the Mediterranean Sea to the Indian Ocean, typically facilitates the transit of almost 15% of global seaborne trade. Recent attacks by Yemeni Houthi rebels have, however, disrupted cargo flows in this crucial shipping region, signifi- cantly impacting the feed additive market. The redirection of freights through South Africa due to the perceived risk in the Red Sea has led to soaring freight costs. Consequently, pri- ces for essential feed additives such as lysine and threonine are experiencing an upward trend, posing challenges for the livestock and poultry industries. The Bab al-Mandab Strait, a 20-mile wide channel situated between Eritrea and Djibouti on the African side and Yemen on the Arabian Peninsula, is a critical passage for ships trave- ling from the south to reach Egypt’s Suez Canal further north. Any vessel passing through the Suez Canal to or from the Indian Ocean must navigate through the Bab al-Mandab Strait and the Red Sea. KIZIL DENIZ ROTASININ STRATEJIK ÖNEMI Kızıldeniz ve bağlantılı suyolları, dünyanın en hayati deniz ticaret yollarından biri olarak küresel deniz ticareti için çok önemli bir arter görevi görüyor. Akdeniz’i Hint Okyanusu’na bağlayan bir geçit olan Kızıldeniz, tipik olarak küresel deniz ticaretinin yaklaşık %15’inin geçiş rotasını teşkil ediyor. Ancak Yemenli Husi isyancıların son saldırıları, bu önemli nakliye ro- tasındaki kargo akışını sekteye uğratarak yem katkı maddesi pazarını önemli ölçüde vurdu. Kızıldeniz’de gündemde olan risk sebebiyle gemilerin rotayı Güney Afrika’ya çevirmeleri navlun maliyetlerinin yükselmesine sebep oldu. Lizin ve treo- nin başta olmak üzere temel yem katkı maddelerinin fiyatları yükseliş eğilimine girerek hayvancılık ve kümes hayvancılığı sektörleri için sorun teşkil diyor. Afrika tarafında Eritre ve Cibuti ile Arap Yarımadası’nda Ye- men arasında yer alan 20 mil genişliğindeki Babülmendeb Boğazı, güneyden seyahat eden gemilerin daha kuzeyde- ki Mısır’ın Süveyş Kanalı’na ulaşması için önemli bir geçit. Süveyş Kanalı’ndan Hint Okyanusu’na giden ya da Hint Okyanusu’ndan gelen her gemi Babülmendeb Boğazı ve Kızıldeniz’den geçmek zorunda. Strait of Hormuz Yemen Suez Canal Bab al-Mandab Strait Cape of Good Hope Gibraltar Strait of Malacca Strait of Hormuz Yemen Suez Canal Bab al-Mandab Strait Cape of Good Hope Gibraltar Cargo vessels are avoiding the Red Sea after Houthi attacks. Ships avoiding the Red Sea now travel around Cape of Good Hope. The diversion adds about 6,000 nautical miles to a typical journey from Asia to Europe, adding three weeks to product delivery times. Husi saldırılarının ardından rotalarını Kızıldeniz'den çeviren yük gemileri artık Ümit Burnu'nu dolaşıyor. Bu rota değişikliği, Asya- Avrupa arası ortalama bir yolculuğu yaklaşık 6 bin deniz mili, ürün teslim sürelerini de üç hafta uzatıyor. COVER STORY • KAPAK DOSYASI